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台北驚傳公車互撞！人潮和車潮熙來攘往的北投石牌地區，在今（9）日下午1點時，發生兩輛公車追撞事件。
據了解，128公車行經石牌路2段時，疑似因機件故障，發生煞不住車狀況，而從後方追撞508公車；剛好此時508公車的乘客正逐一下車，因此總共造成2車14人受到輕傷，其中一名男子撞斷4根牙齒，消防局於1點28分接獲報案，便立即調派多部救護車，緊急將傷者送往鄰近醫院救治。
▲肇事公車玻璃全碎。（圖／社會中心翻攝）
警方轉述賴姓司機表示，近日適逢海芋季節，此部128公車已往返捷運石牌、竹子湖兩趟，疑似因此造成煞車失靈。
▲肇事公車下方車殼受損嚴重。（圖／社會中心翻攝）
根據《蘋果日報》報導，508公車的吳姓駕駛與128公車的賴姓司機，在此事件中皆未受傷，兩者的酒測值皆為0，目前警方仍在調查相關的肇事責任，同時也將等受傷乘客穩定傷勢後，再調查是否有乘客要提出告訴。
去年夏季出現電力不足的問題，甚至引發核一廠是否要重新運轉的爭議，因此總統蔡英文27日下午特別赴林口發電廠，視察3部「超超臨界」的燃煤機組。台電表示，林口新1號機已於104年11月併聯成功，在去(105)年夏季供電吃緊時多次擔任救援投手角色，林口新2號機也在去年9月併聯，林口新1、2號機今夏將擔任供電主力投手，全力穩定供電。
去年5月底開始，氣溫屢屢飆破37度，造成用電量暴增，5月31日的備轉容量率僅1.64%，備轉容量只剩56.42萬瓩，雙雙創下10年來新低紀錄。只要備轉容量率只剩1％、備轉容量低於50萬瓩，全台就要開始進行計畫性限電。
電力不足問題，也是總統蔡英文推動非核家園政策的重要考驗，因為企業界普遍憂慮未來電力不足，將對生產線造成嚴重影響。
蔡英文27日率領部會首長前往林口發電廠視察中央控制室及林口新1號機汽機廠房，並聽取電廠更新現況簡報。
台電表示，林口發電廠預計投入3部高效率低汙染的「超超臨界」燃煤機組，每部機裝置容量80萬瓩，總裝置容量240萬瓩，未來全廠機組陸續到位後將轉型成為北台灣供電重心。林口新1號機已於104年11月併聯成功，在去(105)年夏季供電吃緊時多次擔任救援投手角色，林口新2號機也在去年9月併聯，林口新1、2號機今夏將擔任供電主力投手，全力穩定供電。
台電指出，林口舊1、2號機在103年8月除役，林口電廠更新擴建計畫引進國內最先進、最環保的燃煤機組，相較於超臨界機組(如民營麥寮電廠)，新機組效率提升6.93%、增加約電力系統的2%供電量，林口新1機自104年11月併聯，並於去年10月正式商轉，截至今(106)年2月底止，已產出約38億度的電，等同約10萬戶家庭10年用電量，林口新2機在去年9月併聯，今年1月中旬也已完成96小時連續滿載測試，預計今年4月正式商轉，林口3號機則預計於明(107)年底前併聯。
台電強調，超超臨界機組不僅提升發電效率，相較舊機組在相同的發電量下，每年可減少約50萬噸用煤以及108萬噸的碳排放；此外，台電更投資約400億元來作環保改善，全廠採用密閉式輸儲煤系統及全煤輪供媒，並引進最先進的汙染防制設備，將NOx(氮氧化物)降至16-23ppm，Sox(硫氧化物)降至5-10ppm，皆遠低於環保法規標準值(NOx標準值70ppm、SOx標準值60ppm)，已接近燃氣機組的排放標準。
途經西部濱海快速道路映入眼簾的是林口電廠繪有百合的馬賽克圖像煙囪，環保排放已接近天然氣，這是林口電廠的顯著標誌，台電表示，該廠近年致力從燃煤電廠轉型為百合生態電廠，廠區培育台灣百合，建築也都採用綠建築設計，廠房外牆顏色也取樣百合元素，主設備區廠房整體色彩以暖灰色調為主，鋼構及金屬板霧面烤漆的外牆表現沉穩工業廠房意象，努力翻轉民眾對舊式燃煤電廠的想像。
▲總統蔡英文視察林口發電廠「超超臨界」燃煤機組。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.27）
一年只有兩次，2017年第一回日本語能力測驗（JLPT）已展開報名，分別有5個級數，應考者可以按照自我程度檢視，截至日期4月15日，考場有台北、台中、高雄，考試日期在7月2日，依照級別不同分上午與下午。
考試科目包含言語知識、讀解、聽解，各項分數合格就能取得證書，日本國際交流基金會與日本台灣交流協會共同背書，能夠用於求職、內部升遷、入學徵選等評鑑。日本政府也作為外籍人士申請工作資格認定。
但前往日本留學必須注意，不是需要日本語能力測驗，而是日本留學測驗EJU，詳情或相關資訊可洽詢語言訓練測驗中心（LLTC）。
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